Il existe 2 façons de faire lors des phases de briefing :

 - soit on rentre la manche directement dans les GPS au risque de devoir changer un ou plusieurs paramètres en cas de modification (ce qui nécessite de parfaitement maitriser son matériel) et avec l'aide du téléphone on prend en photo toutes les autres infos (téléphone, fréquence...)

 

- soit on note toutes ces informations sur un support papier affichable sur le cockpit. Support que l'on utilisera pour rentrer la manche dans le GPS. D'où le principe de la feuille de manche...

 

Voici un exemple en image à côté. Il en existe de différents types et je vous propose ici une version. Vous pouvez en imprimer plusieurs feuilles et vous en faire un carnet qui va vous permettre de noter toutes vos manches et de noter vos débriefing au dos (très bénéfique) sinon vous pouvez vous en imprimer une seule, la plastifier et la fixer sur votre cockpit à côté de vos instruments.

​

NB : avec l'utilisation de plus en plus répandue d'XcTrack sur les compétitions, cette feuille de manche parait de moins en moins utile.