PARAGLIDINGTRAINING
by Nico Rovira
Coaching et stages de renforcement technique
Outils et techniques de progression et d'entrainement
CROSS
PLANIFIER SES PARCOURS : les contraintes
La saison des vols de distance est déjà lancée dans certains secteurs mais avec les journées qui s'allongent, les motivations pour voler loin sont fortes.
Comment optimiser sa journée de vol ? Définir un parcours dans ces capacités ? Prendre en compte les aspects logistiques....
Tentons de définir quelques critères incontournables qui vont nous aider à dessiner notre parcours.
LES CONTRAINTES
Contrainte de temps : la durée d'ensoleillement est le premier facteur limitant. 5 ou de 10 heures de soleil ne permettront de tourner les mêmes parcours. A ce facteur s'ajoute - et c'est celui ci qui va nous permettre de définir les grandes lignes de notre futur vol - la moyenne de vol envisagée : au cours de votre précédente saison de cross, vous avez constaté généralement que vous voliez à 20km/h en moyenne. Partez de ce constat pour définir (en fonction de la durée d'ensoleillement) une distance qui vous semble raisonnable (ni trop...ni trop peu).
Contraintes logistiques : votre capacité logistique est un autre des facteurs essentiels. Avez-vous la possibilité de vous déplacer facilement ? Etes-vous autonôme pour vous rendre au déco ? Devez-vous récupérer absolument votre véhicule au déco ? Autant de questions qui semblent tomber sous le sens mais qui déterminerons la géométrie de votre parcours. Cet aspect sera également à mettre en corrélation avec les conditions météo comme nous le verrons juste après.
Concrètement : vous devez absolument rentrer au déco pour récupérer votre voiture ou les enfants : prévoyez soit un parcours en boucle (triangle ou aller-retour) sinon ajustez votre vol pour pouvoir vous faire ramener (stop, transport en commun, les potes...).
La météo : facteur essentiel puisqu'il va dèjà déterminer si c'est un jour à vol de distance ou pas. A partir du moment où les prévisions annoncent une journée ensoleillée, le premier critère est celui du vent :
En plaine, le facteur vent est rarement bloquant. Mais de sa force va en découler la forme de votre parcours : jusqu'à 20 km/h vous pourrez envisager un circuit en boucle, au delà vous serez contraint à réaliser une distance libre (en gros une ligne droite) sont l'axe sera environ 15° de part et d'autre de l'axe du vent. Attention à bien prendre en compte les espaces aériens (position géographique, plancher-plafond, activation...).
POUR CONCLURE : planifier un vol de distance, cela va donc revenir à recouper 6 contraintes qui vont permettre de définir les grandes lignes de notre parcours. Une mauvaise analyse de certains critères peut au mieux limiter votre vol, au pire engager la sécurité. Une bonne appréciation de ces paramètres assurera une bonne partie de la réussite du vol et du sourire béat en ayant accompli le vol que l'on s'était fixé.
A différentes altitudes, le vent est sans influence sur la qualité de votre journée (si ce n'est peut-être renforcer certaines brises et générer quelques turbulences) jusqu'à 2500m. Attention toutefois si vous fréquentez la haute montagne (il faudra revoir ces vitesses de vent à la baisse.)
Le vent devient un facteur limitant à la distance parcourue à partir du moment où il va vous empêcher d'avancer (aux altitudes que vous souhaitez fréquenter) ET qu'il va générer des turbulences plus ou moins fortes sur certaines orientations.
Enfin, le vent est un facteur bloquant à la pratique du vol de distance du moment où il vous contraint à voler dans une zone protégée (bien souvent limitée) voire vous empêche même de voler en sécurité.